خلاصه‌ای از عملکرد لیزینگ در روسیه

قوانین لیزینگ در روسیه صرفا به لیزینگ مالی اشاره دارد و لیزینگ عملیاتی را همانند قرارداد اجاره در نظر می‌گیرد.



*ترجمه: سمیه محمدنژاد


بر اساس گزارش های مؤسسه وایت کلارک، روسیه در سال ۲۰۱۸ رتبه ۱۴ را در صنعت لیزینگ به خود اختصاص داد.
انجمن لیزینگ روسیه تحت عنوان ULA شناخته می شود.
قوانین لیزینگ در روسیه صرفا به لیزینگ مالی اشاره دارد و لیزینگ عملیاتی را همانند قرارداد اجاره در نظر می گیرد.
دوره قرارداد ها در ابتدای سال ۲۰۱۴ یازده ماهه بوده که در پایان آن سال به ۷۹ ماه افزایش یافت و در سال ۲۰۱۵ به ۶۶ ماه تغییر کرد.
صنعت لیزینگ در روسیه پیشرفته است و سنگین ترین قراردادها در بخش منابع طبیعی و حمل و نقل را در بر می گیرند که تحت کنترل دولت هستند.
تغییر بازارهای لیزینگ به نرخ ارز بستگی دارد که توسط بانک مرکزی به عنوان نهاد ناظر صورت می گیرد.
لیزینگ در شهرهایی مثل مسکو، سن پترزبورگ و سیبری به ترتیب ۵۴، ۵ و ۱۲ درصد بازار لیزینگ را به خود اختصاص داده است که دلیل اصلی آن هم اجاره دادن زمین های بلا استفاده به سرمایه داران خارجی توسط دولت است.
ازجمله شرکت های قدرتمند موجود در روسیه شرکت وب لیزینگ و شرکت ترنس فین هستند، که حجم معاملات شرکت وب لیزینگ در ۹ ماهه اول سال ۲۰۱۳ ، ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار دلار بوده است.
لیزینگ عملیاتی در این کشور در بخش هواپیمایی، کامیون ها و فناوری های کامپیوتری بیشترین فعالیت را داشته است، ولی با این وجود نیازمند تجدید ساختار و تغییر مسیر برای ارزیابی درست و بازسازی بنیان های مربوطه می باشد.
در روسیه بیش از ۹۰ درصد مؤسسات لیزینگی در بخش خودروهای مسافرتی سبک فعال هستند. به طور منطقی استفاده کننده گان از خدمات لیزینگ، قیمت لیزینگ را با قیمت پایه خودرو مقایسه می کنند، افزایش نهایی قیمت محصول لیزینگی به هزینه استقراض توسط شرکت لیزینگ (نرخ تأمین و تجهیز منابع)، حاشیه سود، دوره قرارداد و دوره بازپرداخت بدهی توسط مشتری، دوره تناوب پرداخت های مشتری (ماهانه، فصلی و شش ماهه) و هزینه تامین خدمات اضافی، بستگی دارد.
برای محصولاتی مانند وسایل نقلیه موتوری در بازار لیزینگ خودرو، چنانچه قرارداد لیزینگ بدون بهره یا با بهره پایین باشد، کلیه اقساط لیزینگ برای تمامی خودروهای فروخته شده مساوی بوده و نرخ بهره لیزینگ در این معاملات سالیانه بین یک تا سه درصد می باشد.

به طور کلی تهدید های صنعت لیزینگ روسیه شامل:
فقدان مشتریان مالی بزرگ و قابل اعتماد
کمبود عرضه منابع در تأمین مالی شرکت های لیزینگ
فقدان تقاضای کافی برای خدمات لیزینگ
وجود تناقض و ضعف در قوانین لیزینگ (در بخش های لیزینگ عملیاتی و املاک و مستغلات)
عدم نظارت پیشرفته و مناسب بر حسابداری اجاره ای.